Le Gédéon est bien emmerdé… que quand on lui a donné sa mission pour ce numéro de ULMiste, ce fut « tu causes des accidents ». Et alors là, bien emmerdé qu’il est, Biyanvrac, donc. Son truc à lui, vois-tu, c’est de faire sourire tout en causant de machins sérieux et inversement. Pas certain que ce soit toujours réussi, mais bon, si tu veux, l’idée est là, au départ. Qu’avec cette affaire d’accidents, le Gédéon voit b en que c’est le bâton merdeux qu’on passe au pouilleux rigolo parce qu’on sait plus par quel bout le prendre, et que le Gédéon, lui, il trouve que les vautres, ça ne peut être ni drôle ni sérieux, donc pas pour lui… Des gens qui meurent, ça n’est drôle que quand c’est des métèques qu’on dézingue pour leur voler leur pétrole et des accidents d’ULM, ça n’est pas sérieux. C’est dramatique. Pas pareil.
Et alors donc… il t’a dit qu’il est emmerdé, Biyanvrac ? Mais, en bon professionnel de la chronique ULMique qu’il est, prenant à bras le corps sa mission, son sujet, son courage et sa souris, le voici à commencer par le commencement de toute écriture plus ou moins journalesque : la compilation d’informations. Qu’on va pas partir dans des statistiques, non, l’idée n’est pas là. Juste, l’ambition, quoique gigantesque, est pourtant simple et assez peu critiquable : faire en sorte qu’il n’y ait plus personne qui se tue dans son ulme. Non pas qu’il ne faille pas mourir, non ! Le Gédéon, en homme de la terre, sait que tout est mortel et finit en engrais, mais bon, quitte à clamser, autant le faire proprement, dans son lit, comme tout le monde ou presque. Que là, quand tu meurs dans ton ulme, après, les ceux qui restent, y disent comme ça que c’est l’ulme qui t’a tué et du coup ça fait chier ceux qui voudraient bien croire autre chose et continuer de voler, merci. Qu’on leur cause, alors, de règlements qui vont durcir, de formations qui vont se renforcer, de tu vas voir c’que tu vas voir ! C’est ça qu’il a trouvé, le Gédéon, en fouillant partout dans l’arbre à connaissances qu’est l’internet.
Et ça, cette affaire d’histoire que c’est l’ulme qui tue et non pas, la drôle d’idée, le pilote qui peut-être aurait eu un moment d’égarement (éventuellement et dans l’attente des résultats de l’enquête, bla bla), y’a pas que les scribouilleux de PQ (presse quotidienne), avionneux complexés et autres ennemis en tous genres qui le disent. Oh que non ! Même et y compris chez nous, dedans, comme par exemple tel comité régional fédéplumesque qui fait tourner une circulaire, comme ça, annonçant que tel a « payé le prix fort pour sa passion ». Ce qui signifie bel et bien et indiscutablement que, selon ces gensses-là, c’est bien l’ulme qui tue et non pas le pilote qui, éventuellement et dans l’attente des résultats de l’enquête bla bla, aurait eu un moment d’égarement, voire aurait merdé grave. Ah ben non, ça, jamais, que quand un se vautre, selon ses copains de hangar, c’était le meilleur, le plus prudent, le plus machin et chose, tout ça. Donc, en gros et pour résumer, le Gédéon trouve, comme ça, sur son arbre à connaissance, que l’ULM ça tue, bon, ok. Que ce serait le prix à payer. Pourquoi pas. Mais, non seulement ça, mais en plus, ce truc tue exclusivement les meilleurs d’entre la crème des pilotes !
Et alors là, le Gédéon, il va faire une courte pause dans son laïus et s’adresser à toi en disant : « si vraiment tu crois que mourir en ULM est un éventuel prix à payer et que tous ceux qui se cassent la gueule étaient des bons, arrête ça tout de suite ou préviens ta famille, qu’elle fasse soigner tes tendances suicidaires. »
Et, pour sortir de ce merdier, que le Gédéon est vraiment de plus en plus emmerdé avec cette matière, faut bien finir par donner un avis. Dire des trucs, critiquer, dénoncer, délirer, c’est bien beau, mais il proposerait quoi, lui qui est si malin ?
Bon, ok, puisque tu insistes, le voici, l’avis du Biyanvrac.
Pour généraliser un tantinet et classer par décennie, le Gédéon dirait comme ça que dans les années 80, on sa cassait la gueule, globalement donc, à cause du matos, qu’était pas encore tellement abouti, tout ça : ruptures en vol, pannes à répétition ou impilotable instabilité, étaient les raisons principales des cassages de gueule. La décennie suivante, les ULM sont devenus plus fiables et sérieusement construits, les pilotes correctement formés et entraînés. Tellement entraînés qu’ils se sont mis à faire les cons et que du coup paf, vautre, tu connais la suite. On s’écrasait en faisant le con : lignes électriques, percutage d’obstacles en vol rasant et autres loopings mal négociés expliquent nombre de gags des années 90. Mais là, au XXIe siècle, à ce que voit Biyanvrac, il a dans l’idée que, de plus en plus et de façon criarde, on se ramasse parce qu’on est mauvais ! Pas mal formés, que ceux qui disent ça ne cherchent encore qu’à se dédouaner de leurs responsabilités en mettant tout sur le dos de leurs formateurs. Non, bien formés, comme depuis longtemps et même mieux que les pilotes avion, c’est indiscutable (le Gédéon te cause pilotage et pas gestion de système). Bref, bien formés, donc, mais mal entraînés : panne moteur, vent de travers, dernier virage, turbulences, sont les raisons pour lesquelles on se tue désormais. Et pourquoi, qu’on est mal entraînés ? Peut-être bien que ça pourrait être à cause de cette ambiance de plus en plus aseptisée, qu’au nom de la sécurité on nous dit comme ça, qu’il faut plus « faire les cons » en confondant faire le con et travailler son pilotage. Qu’on nous dit qu’il faut des radios, des GPS, des transpondeurs, bref des trucs qui te dégagent de la responsable gestion de ton vol et se reposent sur d’autres. Si c’était là le commencement du début de la fin de cet ULM auto-responsable qu’on nous avait vendus ?
Le Gédéon, lui, il veut bien « payer le prix », mais tout dépend ce qu’on lui vend...
Billet paru dans ULMiste n°6
